PTC heater issolvi l-problema tal-linja tal-vista tajjeb ħafna
Fix-xitwa kiesħa, jekk tipparkja l-karozza tiegħek matul il-lejl fil-qasam miftuħ, ħafna drabi tiltaqa 'ma' problemi tas-saborra tas-silġ, speċjalment fil-ġranet tas-silġ. It-tneħħija tas-silġ hija biċċa xogħol idejqek ħafna. Ħafna drabi jkun meħtieġ li tnaqqas il-ħin meta sid il-karozza jkun barra. F'dan iż-żmien, is-sistema tat-tisħin tal-windskrin ta 'quddiem Huwa estremament importanti. Issa hemm ħafna differenzi. Barra minn hekk, is-sistema tat-tisħin normalment titlesta billi tagħfas il-buttuna.
Jekk il-manifattur tal-heater PTC għandu spazju għall-parkeġġ taħt l-art li huwa adattat ħafna għax-xitwa, probabbilment ikollu tagħmir speċjali għat-tisħin tal-parkeġġ, sabiex il-karozza ma tiġix iffriżata, u l-għada waqt is-sewqan, m'hemmx għalfejn tinkwieta dwar is-silġ saborra fuq it-twieqi, inkella Għas-sidien tal-karozzi li jipparkjaw fil-miftuħ matul il-lejl, ikun idejqek ħafna. F'dan iż-żmien, is-sistema tat-tisħin tal-windskrin ta 'quddiem hija estremament importanti. L-aħbar tajba hija li issa hemm ħafna sistemi bħal dawn.
Sa mill-1860s, it-tisħin tal-wajer tat-tieqa ta 'wara kien diġà użat, li solviet il-problema tal-linja tal-vista tajjeb ħafna. Wara Ford, Volvo u Renault ikomplu jippromwovu din it-teknoloġija, u r-riżultat tat-tisħin tat-twieqi qed ikompli jitjieb. Sabiex jiġi ottimizzat l-effett tat-tisħin mingħajr ma jaffettwa l-linja tal-vista, il-wajer tal-metall huwa biss madwar 0.02 mm sa 0.04 mm ħxuna, li kultant huwa irqaq minn xagħar uman. Sa 500 wajer ta 'tisħin bħal dawn magħmulin minn wajers tat-tungstenu huma meħjuta fuq film tal-plastik PVB irqiq f'distanza ta' 2-3 mm, u l-film se jkun inkollat bejn is-saffi tal-ħġieġ.
Bl-istess mod, il-wajer jista 'jissaħħan bl-elettriku biex issolvi l-problema tal-linja tal-vista tal-windskrin ta' quddiem. Skont id-differenza fit-temperatura, il-ħxuna tas-silġ u d-daqs tat-tieqa, il-ħin tad-defrosting tal-windskrin jista 'jeħtieġ li jdum madwar 8 minuti, u t-tisħin għal kull metru kubu tat-tieqa huwa kbir. Huma meħtieġa madwar 600 watt ta' enerġija.
Ftit manifatturi tal-Mercedes-Benz u Volkswagen applikaw teknoloġija oħra. Jużaw it-trattament tal-isprej biex itemmu t-tisħin. Saff IR tal-metall trasparenti jitqiegħed fuq ġewwa tal-windskrin, u l-partijiet ta 'fuq u t'isfel tal-ħġieġ vojt huma miksija bil-fidda, u mbagħad fidda. Is-saff huwa enerġizzat biex jaqbel mar-reżistenza baxxa tal-vultaġġ biex issaħħan iż-żona kollha tat-tieqa.
Skont mudelli differenti, aktar minn 900 watt ta 'qawwa tat-tisħin hija meħtieġa, u t-twieqi jistgħu jiġu defrosted kompletament f'minuta. Barra minn hekk, fis-sajf, is-saff IR se jkollu wkoll rwol, minħabba li jista 'jirrifletti wiċċ tax-xemx, dan is-saff tal-metall se jnaqqas ukoll ir-radjazzjoni ta' frekwenza għolja meħtieġa minn radjijiet u telefowns ċellulari.
Mod ieħor jintuża minn Citroen u Meili fuq is-soqfa tal-karozzi diesel tagħhom. Meta l-magna ma tilħaqx it-temperatura tas-sewqan, xibka speċjali magħmula minn wajer tat-tisħin tista 'ssaħħan l-atmosfera tal-blower.