L-aktar temperatura tax-xogħol adattata (iċċarġjar u ħatt) ta 'batteriji tal-litju tal-enerġija użati f'vetturi purament elettriċi hija 35 ~ 45 °C. Meta jintuża f'żoni kesħin severi fix-xitwa (bħal temperaturi taħt -25°C), il-prestazzjoni tar-rilaxx u l-kapaċità ta 'aċċettazzjoni taċ-ċarġ tal-batteriji tal-litju tal-enerġija huma affettwati minn temperatura baxxa. L-impatt jitnaqqas ħafna.
Jekk ma tistax tibda l-karozza fix-xitwa kiesħa, x'aktarx li tkun il-kawża tal-batterija. Il-klima kiesħa tnaqqas ħafna l-effiċjenza tar-reazzjoni kimika fil-batterija u żżid ir-reżistenza interna tal-batterija. Dawn iż-żewġ fatturi huma superimposti, u dan iwassal biex il-qawwa tal-bidu tal-batterija tonqos hekk kif tonqos it-temperatura. Il-kurva fuq il-lemin turi r-relazzjoni bejn il-kapaċità tal-batterija u t-temperatura.
Min-naħa l-oħra, skont l-istatistika tal-Istitut Internazzjonali tal-Batteriji, il-qawwa tal-bidu meħtieġa mill-karozzi fix-xitwa hija 40% sa 70% ogħla milli fis-sajf. Għalhekk, f'0 °F (-18 °C), batterija kompletament iċċarġjata tista 'tipprovdi biss 40% tal-qawwa tal-bidu, anke jekk il-batterija hija batterija ġdida fjamanta f'kundizzjoni tajba. Għalhekk, huwa importanti ħafna li ssaħħan minn qabel il-batterija sabiex tirrealizza l-potenzjal sħiħ tagħha.
